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上海地铁是“平民地铁”还是“贵族地铁”?-上海地铁

上海地铁五号线站点和时刻表-上海地铁1. 地铁五号线(上行) 上行:莘庄站-->闵行开发区站 时间(往闵行开发区方向:06:00-22:20;往莘庄方向:06:26-22:26) 莘庄站->春申路站->银都路站->颛桥站->上海地铁7号线站点-上海地铁全长:35公里      起讫点:北起宝山区外环路锦秋路口,南至浦东新区芳甸路新国际博览中心    车站数:全线设28座车站,分为27座地

  早上听到一条上海移动明珠频道的新闻,有关机构在上海地铁做了一次调查发现,现在乘坐上海地铁人员当中,52%以上的人具备大专以上的学历。传统意义上的“白领”月收入在5000元人民币以上的人员比例为59%以上。
  这条新闻在我看来有些莫名其妙。播音员就讲了这条数据,然后就没有下文了。从舆论导向的角度来讲,是上海市政府意欲何为?还是上海地铁公司意欲何为?
  不过联想上海地铁前段时间“涨价分流”的举措来看,我认为无论是上海市政府还是上海市地铁公司恐怕要表明的意思就是:这一措施成功了!
  我所要质疑的就是,在上海1000多万人口当中,到底5000元收入以上的人有多少?这类数据无法查明。如果上海这类人口比例高达80%以上,那么这个地铁还是“平民地铁”。如果上海5000元以上收入的比例只有20%,那么这个地铁就变成了“贵族地铁”。
  我认为,52%以上和59%以上这两个数据表明,“涨价分流”的措施成功,意味着上海的两极分化再度加剧。尽管每次我在地铁上还是看到很多民工和上海底层可怜市民的,不过,就连本人也有一种乘地铁贵了的感觉,看来,偶等还是穷鬼,应当从地铁分流出去才对的。
  上海媒体以新闻形式对这两个数据的报道,尽管没头没尾、云山雾罩的,可是,它传递的信息是相当清晰的,地铁“安全”了,也“舒适”了,更加“干净”了,但是,上海地铁终于完成了它“平民地铁”的使命,从而进入了它“贵族地铁”的“新”时代!

上海地铁一号线周边公交换乘表-上海地铁地铁一号线周边公交换乘表 轨道交通车站 公交换乘线路


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